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　　(2013年12月5日，南湖路湘江隧道行車道全面竣工，整個隧道工程進入最後掃尾階段。圖/瀟湘晨報記者辜鵬博)
　　橘子洲大橋與銀盆嶺大橋之間修了營盤路隧道後，北長沙過江交通好像就舒緩了很多;橘子洲大橋與猴子石大橋之間拉通南湖路隧道後，南長沙到大河西將更加快捷。12月18日，湖南首條用盾構法開挖的湘江隧道全面完工，轉入所有機電設備調試和修隧道期間被占道路恢復階段。長沙城投集團相關負責人透露，12月25日，南湖路湘江隧道全面放開交通，屆時從南長沙過湘江請選擇南湖路隧道。既然是湖南首條盾構隧道，那麼它有哪些奧秘所在呢? 本報記者請建設、設計和施工方面的專家提前為你揭秘。
　　揭秘一為什麼選擇造價高的盾構法開挖
　　長沙地鐵隧道絕大部分是用盾構開挖方式挖掘的，令市民想象不到的是，長達1000多米的南湖路湘江隧道，也是用盾構開挖方式挖掘的。所不同的是南湖路隧道所採用的盾構機，要比長沙地鐵隧道所採用的盾構機大得多。地鐵隧道盾構直徑為6.28米，而南湖路隧道盾構直徑達11.3米，幾乎是地鐵隧道大小的兩倍。
　　南湖路湘江隧道和營盤路湘江隧道都是多匝道的立交式隧道，用盾構法開挖隧道比用鑽爆法開挖造價高得多，為什麼南湖路隧道不像營盤路隧道那樣採用鑽爆法，而偏偏採用造價較高的盾構開挖方式開挖?設計單位湖南省交通規劃勘察設計院高級工程師傅立新透露，同為過江隧道，採用什麼方式開挖要根據隧道所處地形地貌確定。營盤路隧道東西兩端江岸平緩，主出入口和匝道既可向兩端延伸，又可向湘江大道和瀟湘大道方向延展。
　　揭秘二為什麼隧道口不延伸到芙蓉路旁
　　長沙市民傅薛強問，營盤路隧道穿過湘江後，東西出口分別延伸到1000米左右，而南湖路隧道在湘江西岸不設主出入口，在湘江東岸主出入口也只設在書院路旁?長沙城投項目公司南湖路隧道項目經理曾學藝介紹，南湖路與長沙南北主幹道芙蓉路為“丁”字路口，如果將隧道出入口延伸到芙蓉路旁，將來南湖路湘江隧道通車後，“丁”字路口會形成巨大的交通堵點。
　　跟營盤路隧道一樣，南湖路隧道在湘江東西共設8個出入口，所不同的是，營盤路隧道東西為兩個主出入口和兩個匝道出入口;南湖路隧道在湘江西岸，只有設置在瀟湘大道上的4個匝道出入口，在湘江東岸，除設置在南湖路上的一個主入口和一個主出口外，還在書院路上設置了兩個匝道出口。曾學藝透露，南湖路湘江隧道東端利用書院路和湘江大道疏解交通，主出口不設紅綠燈，便於車輛快速駛出隧道，而在入口設置紅綠燈，讓車輛慢慢駛進隧道，利用“慢進快出”解決擁堵難題。
　　揭秘三為什麼要在主通道內建逃生通道
　　長沙市民辜清根問，為什麼營盤路湘江隧道不需在地下建逃生通道，而南湖路湘江隧道主通道每隔80米要建一個逃生通道?難道就只是南湖路隧道應急時需要逃生，而營盤路隧道應急時就不需要逃生?中鐵隧道集團南湖路隧道項目書記段學剛透露，南湖路湘江隧道道路以下分成兩部分，一部分為逃生通道，一部分為管線通道。逃生通道深達2米，每隔80米有一塊活動的鋼筋混凝土蓋板，蓋板下有一個滑道，假若碰上隧道內發生重大火災等災難性事故，乘客可掀開蓋板迅速從逃生通道跑出隧道。
　　因南湖路湘江隧道採用盾構法開挖，盾構機所到之處，厚厚的鋼筋混凝土管片隨即拼成隧道，江底兩大主通道之間無法開口，也不可能有任何通道連接，一旦出現意外事故，車輛和行人沒有逃生的地方。於是設計師在隧道機動車行車道下，設計了高達2米的逃生通道。將來隧道正式通車後，假若碰上火災等災害發生，乘客只要就近揭開逃生通道入口蓋板，就可以像幼兒園小朋友從滑梯上滑下去一樣，瞬間到達逃生通道迅速往外跑出。段學剛介紹，滑道較為平緩，乘客滑下非常安全。另外，安裝在滑道上的蓋板蓋得嚴實，但也很容易揭開。不過逃生通道只有在緊急情況下才能打開，平常不允許乘客隨便打開。逃生通道東西兩側設置出口，乘客從出口的樓梯爬出來。
　　揭秘四為什麼南湖路隧道可保滴水不漏
　　冬日的湘江長沙段碧波蕩漾，長沙市民郭清修獲准到南湖路隧道內體驗。他沒有發現有漏水的痕跡，便詢問這是怎麼回事?因為在郭清修看來，全國各地絕大多數江底隧道都是漏水的。
　　“工程技術人員在構成隧道環的鋼筋混凝土管片與管片之間採用三層防水，確保隧道不發生滲水事故。”世界各地經驗已經證明，江底開挖隧道漏水是普遍現象，為什麼南湖路湘江隧道不漏水呢?中鐵隧道集團南湖路隧道項目總工程師李科說，盾構機向前開挖並將泥土送走後，馬上要用標準的混凝土盾構管片，一環一環拼裝才變成隧道。中鐵隧道集團在管片接口外圍，採用6釐米寬1釐米厚的海綿墊，用來防止細砂滲進隧道管片背側。假如細砂大量進入，作為盾構機與隧道管片接觸面防水的油脂就無法進去，防水遭到破壞就會形成滲水通道。
　　李科說，如果設置在中層的止水條能與周邊形成止水體系的話，那麼最裡層的遇水膨脹條2.5釐米寬4毫米厚，遇水可膨脹10-20倍，同樣形成防水體系。李科說，不敢保證將來永遠沒有滲水現象，但可以保證的是，南湖路隧道不會有多處大面積漏水現象。如果發現局部有滲水現象，中鐵隧道集團將組織專家就地解決。(瀟湘晨報記者 斯茅庚)　　（原標題：25日南湖路隧道全面通車）